低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

  面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，最重要的包含各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业。

  包括通用、警用、海关等各类低空飞行活动，主要由生产作业类(如农林植保、影视拍摄等)、公共服务类(如城市应急救援、抢险救灾等)、航空消费类(如个人娱乐、体验飞行等)等产业构成。

  为空域安全和低空飞行提供服务保障的各类产业，最重要的包含低空空域管控系统、通用机场、飞行营地、直升机起降点、飞行服务站、无人机飞行信息系统、无人机反制系统和通讯、导航、气象、油料、维修等相关产业。

  行业概览：首先需要简要介绍低空经济的定义和主要组成部分，包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等。此外，还应概述该行业的主要应用领域，如农业、工业和服务业等。

  行业发展状况：这部分应对低空经济的整体发展状况进行详细的分析，包括国内外的发展状况、政策环境、市场规模、产业链结构等。

  行业竞争格局：这部分应对低空经济行业的竞争格局进行深入的分析，包括主要参与者和市场占有率、竞争策略、产品和服务差异化等。

  行业发展的新趋势：这部分应分析低空经济行业的发展的新趋势，包括市场需求、技术进步、政策变化等可能对行业产生重大影响的关键因素。

  商业模式和盈利能力：这部分应深入剖析低空经济行业的商业模式，包括主要收入来源、成本结构、盈利能力和可持续性等。

  风险分析：这部分应识别和分析低空经济行业的主要风险因素，包括政策风险、市场风险、技术风险和竞争风险等，并提出对应的风险管理策略。

  未来展望：最后，应基于上述分析，对低空经济行业的未来发展做出预测和展望，包括市场规模的预期、未来可能出现的机遇和挑战等。

  早期阶段(2010年之前)：在此阶段，低空经济还主要停留在概念层面，由于技术和政策的限制，低空飞行活动相对有限，大多分布在在军事侦察和攻击等特定领域。民用无人机技术尚未成熟，市场应用相对有限。

  概念提出与探索阶段(2010-2020年)：概念提出：2010年，“低空经济”术语由中国科学院大学博士生导师周巧红首次提出。随后的十余年间，研究者们开始从不同视角、采用不一样方法对低空经济概念定义和产业构成等进行了阐述和探索。

  技术突破：在这一阶段，无人机技术取得了显着突破。随着无人机技术的一直在改进和成本的降低，商业化的无人机开始逐渐进入市场。无人机航拍、农业植保、环境监视测定等领域的应用逐渐兴起。

  政策探索：国家和地方政府也开始对低空经济进行政策探索。例如，一些地方政府出台了无人机飞行管理办法，规范无人机飞行活动。同时，一些科研机构和公司开始探索低空经济的商业模式和盈利途径。

  政策推动与快速发展阶段(2021-2023年)：政策推动：2021年，中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划，明白准确地提出要发展低空经济。这一政策的出台为我国低空经济产业的发展提供了重要的政策支持和引导。随后，各类无人机企业纷纷涌现，市场开始快速地发展起来。无人机产业成为中国“十四五”期间的战略性新兴起的产业，其已成为“低空经济”发展的重要引擎。

  市场加快速度进行发展：在政策推动下，低空经济市场开始加快速度进行发展。无人机公司数大幅度的增加，无人机产品品种类型和数量也迅速增加。无人机在航拍、物流配送、公共服务等领域的应用愈来愈普遍。例如，无人机航拍慢慢的变成了广告、影视、房地产等行业的重要工具;无人机物流配送也开始在一些城市试点运营。

  技术不停地改进革新：随技术的慢慢的提升，无人机的功能和性能也在不断的提高。例如，无人机开始具备更长的续航时间、更高的载荷能力、更稳定的飞行性能等。这些技术创新为低空经济的发展提供了有力的技术支撑。

  目前，我国低空经济产业正在加快速度进行发展，涉及的领域包括但不限于无人机航拍、物流配送、公共服务等。随技术的慢慢的提升和政策的持续推动，我国低空经济产业的未来发展前途广阔。

  2010年以来，国家为推动低空经济发展先后颁布了一系列政策法规，2021年2月，国家首次将“低空经济”概念写入国家规划;2023年12月，中央经济工作会议将低空经济提升至战略性新兴起的产业的高度;全国工业和信息化工作会议提出打造低空经济等新的增长点。

  与此同时，亿航智能首批完成中国民航局适航认证的EH216-S无人驾驶载人航空器分别在广州、合肥两座城市完成了全球商业首飞演示，在当地景区将开展常态化空中商业飞行。

  根据人民网消息，不完全统计情况下2023年已有深圳、广州、上海、合肥等16个省份将“低空经济”、通用航空等内容写入政府工作报告。顶层规划和地方政策共同发力，低空经济有望迎来加速发展。

  2024年1月1日，此前国务院、公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》已经施行，这标志着我国无人机产业将进入“有法可依”的规范化发展新阶段。

  2024年1月9日，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车在北美CES亮相，能够最终靠折叠变形系统实现垂直起降，飞跃拥堵、障碍、河流等，满足短距离低空出行需求，飞行汽车预计2024年Q4开启预订、2025年Q4量产交付，如果顺利实现，将成为全世界首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。

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